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Restauration de LATIL TRP.


Venant d'acquérir un LATIL TRP découvert par mon fils Vincent ; (ces véhicules étaient auparavant fabriqués en tracteur pour semi-remorque pour l'armée française) j'ai récupéré cet engin en Savoie celui-ci. Ce LATIL type TRP qui, après un séjour sous les drapeaux dans les années 1950 comme tracteur de semi-remorque, fut racheté par un garagiste. Celui-ci le transforma en dépanneuse poids lourds. Il fut ensuite abandonné pendant 25 ans.
Le cabestan surdimensionné de marque ISTER (Américain) provenant d'un bateau coulé au fond du lac d'Annecy et je pense que la flèche et les manettes proviennent d'une dépanneuse USA (Warm la France)
Le tout forme un sacré dinosaure.
Tous les organes de transmission sont surdimensionnés (les cardans , les réducteurs , les lames de ressorts)
Maintenant je vais vous montrer la restauration. (par latil 76)

1 - Que voyez-vous sur cette photo ? Un magnifique roncier ! Mais regardez mieux, et vous verrez un tas de ferraille enseveli sous les ronces ! 3 - LATIL TRP.
2 - En s'approchant, le camion apparaît. 4 - LATIL TRP.
3 - un long museau 1 - LATIL TRP.
4 - La cabine est transformée en véranda avec plantes grimpantes. 2 - LATIL TRP.
5 - L'engin a été débarrassé de toutes les ronces. Le garagiste a coupé les tuyaux d'alimentation de gasoil allant au réservoir. Il a branché un bidon de 5 litres de fuel. Ensuite, il a branché son chargeur-démarreur sur la bête, et au bout de quelques coups de démarreur, le moteur a vrombi. 7 - LATIL TRP.
6 - Le chauffeur du camion de transport affrêté en est resté sur le cul, quant il a vu le bahut décoré de guirlandes de ronces, monter par ses propres moyens sur la remorque.
5 - LATIL TRP.
7 - Arrivée du TRP en Normandie après 750 kilomètres de route. 6 - LATIL TRP.
8 - Tout semble normal. 7 - LATIL TRP.
9 - J'ai redémarré l'engin sans problèmes pour le redescendre. Le plus incroyable , c'est que le compresseur gonflait toujours la bouteille, donc j'avais du frein à la pédale (malgré les 25 ans d'inertie dans les intempéries de montagne). 7 - LATIL TRP.
10 - Premier dégrossi. Pour l'avant du châssis ainsi que le moteur , garni de cambouis , un décapage à la vapeur à l'aide d'un dégraissant industriel m'a permis de retrouver un support impeccable. 7 - LATIL TRP.
11 - Le camion propre. 7 - LATIL TRP.
12 - La cabine est propre. 7 - LATIL TRP.
13 - Démontage de la grille de radiateur. 7 - LATIL TRP.
14 - Dépose de la cabine. 7 - LATIL TRP.
15 - 16 - Nouveau décapage à la vapeur. 7 - LATIL TRP. 7 - LATIL TRP.
17 - Après décapage. 7 - LATIL TRP.
18 - Un moteur LATIL de type H12. 7 - LATIL TRP.
19 - Mise en peinture de l'avant et du moteur. Je mets une couche d'apprêt phosphatant gris, rallongée d'un quart de RUSTOL. 7 - LATIL TRP.
20 - 21 - Le moteur avec l'apprêt. 7 - LATIL TRP. 7 - LATIL TRP.
22 - Le châssis avec anti-rouille. 7 - LATIL TRP.
23 - 24 - Démontage des tambours. 7 - LATIL TRP. 7 - LATIL TRP.
25 - 26 - Démontage des tambours. 7 - LATIL TRP. 7 - LATIL TRP.
27 - Démontage des tambours. 7 - LATIL TRP.
28 - Démontage et vérification des réducteurs. 7 - LATIL TRP.
29 - Graissages des réducteurs et remontage. 7 - LATIL TRP.
30 - 31 - Sablage de l'arrière du châssis trop rouillé. 7 - LATIL TRP. 7 - LATIL TRP.
32 - Boîtier de l'inverseur de marche du cabestan de bateau nickel-chrome. 7 - LATIL TRP.
33 - Boîtier de frein du cabestan en parfait état. 7 - LATIL TRP.
34 - 35 - Un apprêt phosphatant dilué d'un quart de RUSTOL. 7 - LATIL TRP. 7 - LATIL TRP.
36 - 37 - Mise en place de la peinture châssis. 7 - LATIL TRP. 7 - LATIL TRP.
38 - 39 - Mise en place de la peinture châssis (suite). 7 - LATIL TRP. 7 - LATIL TRP.
40 - Impossible de retrouver des filtres à air à sec d'origine pour la resto de mon TRP d'autant plus que ces derniers sont sertis, donc jetables, alors que les filtres de mon H 14 et H 16 sont démontables et lavables .
Il a fallu ruser :
Dessertissage des filtres, débourrage de la fibre de bois pourrie.
7 - LATIL TRP.
41 - Ponçage des couvercles et des grilles avec mise en peinture . 7 - LATIL TRP.

42 - De gauche à droite :

A------- mise en place d'une gaze coton en remplacement de celle d'origine pourrie,
B------- mise en place de la première couche de laine de fer ( à ponçer de chez LEROY M....N )
C------- deuxième couche de laine de fer huilée auparavant, et emboitement de la grille extérieur,
D------- remise en place du couvercle extérieur .
Il n'est pas beau mon filtre ?

7 - LATIL TRP.
43 - Les tambours de frein sont repeint, après les avoir auparavant sablés et poncés. Ils sont prêts à être remontés. 7 - LATIL TRP.
44 - Le moteur est équipé de tous ses accessoires ; les pièces en alu sont polies et vernies. 7 - LATIL TRP.
45 - Remontage du radiateur et du fitre à gaz-oil. 7 - LATIL TRP.
46 - Deshabillage de la cabine.
Les marches-pieds et boîtes à outils sous les portières sont usés.
7 - LATIL TRP.
47 - Il ne reste plus que les petites portes qui sont d'origine. 7 - LATIL TRP.
48 - Découpe de la tôle de plancher de la cabine avec la même tôle ( pointe de diamant 2 x2) que celle de toutes les cabines LATIL de cette époque. 7 - LATIL TRP.
49 - 50 - Ouvrez la cage aux oiseaux. 7 - LATIL TRP. 7 - LATIL TRP.
51 - Les ailes à trou trous. 7 - LATIL TRP.
52 - 53 - Remise en place du plancher neuf, de la plaque de dos de la cellule. 7 - LATIL TRP. 7 - LATIL TRP.
54 - 55 - Remise en place des marches pieds ainsi que les ailes !
Ponçage, mise en apprêt, et peinture de l'ensemble de la cabine !
7 - LATIL TRP. 7 - LATIL TRP.
56 - Le blanc (effet martelé) au plafond va donner de la clarté au poste de conduite.
7 - LATIL TRP.
57 - 58 - Mise en place de la bouteille d'air neuve sur le coté droit du châssis en attente du branchement ! Le réservoir de gaz oil d'origine étant trop percé, je l'ai remplacé par un presque neuf, avec juste une peinture de rafraichissement !

7 - LATIL TRP. 7 - LATIL TRP.
59 - Récupération de quatre poumons de frein neufs (sécurité oblige).
7 - LATIL TRP.
60 - Réfection de la planche de bord, et remise en place, ainsi que les plaques de cuivre !
7 - LATIL TRP.
61 - 62 - Remontage du train de roues arrières avec les pneus d'origine encore en état. 7 - LATIL TRP. 7 - LATIL TRP.
63 - 64 - Deux super pneus renforcés pour l'avant, histoire de redresser le museau de l'engin. 7 - LATIL TRP. 7 - LATIL TRP.
65 - 66 - Le châssis et la cabine sont terminés. 7 - LATIL TRP. 7 - LATIL TRP.
67 - 68 - Il ne reste plus qu'à mettre la cabine sur le châssis ! 7 - LATIL TRP. 7 - LATIL TRP.
69 - 70 - Pose de la cabine sur le châssis ! 7 - LATIL TRP. 7 - LATIL TRP.
71 - Voilà le résultat ! 7 - LATIL TRP.
72 - 73- Câblage du tableau de bord. Pour la partie électrique, les LATIL TRP sont équipés de fils coton réunis dans des gaines alu comme souvent à l'époque, ce qui oblige, pour une restauration de l'engin un peu plus poussée, de démonter tous le faisceau. Le cuivre est bien souvent oxydé et cassant, je le remplace automatiquement par du câble souple 7 X 15 mm plastifié pour les plus grandes longueurs, le tout remonté avec des cosses, broches, borniers, etc. neufs. 7 - LATIL TRP. 7 - LATIL TRP.
74 - 75 - Et c'est la première sortie du TRP par ses propres moyens ! 7 - LATIL TRP. 7 - LATIL TRP.
76 - Vue sur la cabine. 7 - LATIL TRP.
77 - 78 - Rangement sur le parking. 7 - LATIL TRP. 7 - LATIL TRP.
79 - 80 - Repose des vitrages, portières, volant de direction, sièges et dossiers, sirène, et petites bricoles (ST MICHELIN veille sur lui) 7 - LATIL TRP. 7 - LATIL TRP.
81 - 82 - Repose des plaques d'immat, logo de radiateur, et petites bricoles (ST MICHELIN veille sur lui) 7 - LATIL TRP. 7 - LATIL TRP.
83 - Première promenade sur la route. 7 - LATIL TRP.
84 - Nous ne sommes pas seuls dans l'univers. 7 - LATIL TRP.
85 - 86 - 87 - Exposition au salon Auto-Moto-Retro de Rouen les 29 et 30 septembre 2007 7 - LATIL TRP. 7 - LATIL TRP. 7 - LATIL TRP.
88 - 89 - 90 - Exposition au salon Auto-Moto-Retro de Rouen les 21 et 22 septembre 2008 7 - LATIL TRP. 7 - LATIL TRP. 7 - LATIL TRP.
91 - 92 - 93 - Exposition au salon Auto-Moto-Retro de Rouen les 21 et 22 septembre 2008 7 - LATIL TRP. 7 - LATIL TRP. 7 - LATIL TRP.


C'est la seule présentation sur le web de la restauration d'un tracteur Latil TRP !


(Texte de Michel D. et photos de Dominique D.)



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