banniere du site www.avant-train-latil.com

CAMION LATIL TYPE FY10 et LY10.

(de 1932 à 1934)


Ch√Ęssis de camion LATIL type FY10 et LY10.

Chassis LATIL type Y10 à six roues, avec soit le moteur F à essence, soit le moteur L à huile lourde (moteur LC3 de la CLM, Compagnie Lilloise de Moteurs).
Charge totale : 12 tonnes.

Moteur Latil F.
Moteur à 4 cylindres monobloc de 110x 160, à culasse rapportée et à 3 paliers.
Cylindrée de 6,082 litres.
Puissance 23 chevaux, effective 68 chevaux.
Graissage sous pression par pompe à engrenages.
Refroidissement assuré par pompe centrifuge avec radiateur à l'avant et ventilateur.
Magnéto RB type P4 à avance automatique.
Carburateur Solex 40 B.F.H.D.L. à starter.
Régulateur centrifuge limitant la vitesse du moteur.
Eclairage, éclairage et démarrage électriques sur demande.

EMBRAYAGE. A disque unique de grande surface avec garniture de matière amiantée.

CHANGEMENT DE VITESSES. A double baladeurs donnant 4 vitesses avant dont la plus grande en prise directe, et une marche arri√®re. Les baladeurs sont command√©s par un levier √† rotule passant dans une grille √† l'int√©rieur de la bo√ģte et attaquant directement les fourchettes.

PRISE DE MOUVEMENT AUXILIAIRE.
Sur la bo√ģte de vitesses peuvent s'adapter sans aucun d√©montage :
- une commande de compteur inviolable.
- une commande auxiliaire permettant d'utiliser à un usage quelconque, toute la puissance du moteur.

DEMULTIPLICATEUR ET TRANSMISSION.
La transmission se fait de la bo√ģte de vitesses au pont arri√®re par deux arbres √† cardans longitudinaux r√©unis en leur milieu par un d√©multiplicateur fix√© au ch√Ęssis.
Les deux arbres à cardan portent à chacune de leurs extrémités, un joint de cardan les reliant aux autres organes.
Le démultiplicateur comprend un couple d'engrenage à chevrons en deux pièces, monté bloqué sur l'arbre de commande et une roue en deux pièces, montée libre sur l'arbre commandé.
Ces pignons sont montés sur des arbres, tournants dans des roulements à billes. Le tout est enfermé dans un carter étanche.

FREINAGE. Le freinage comprend trois systèmes :
1° - Le frein au pied agissant sur les 6 roues par l'interm√©diaire de 2 servo-freins.
2° - Un frein √† main agissant sur les 4 roues AR.
3° - Un frein √† main agissant sur le m√©canisme.

PNEUMATIQUES. Pneus de 9,75 x 24 à l'avant et 13,50 x 20 simples à l'arrière.

POIDS. Poids du ch√Ęssis nu √† vide : 4.900 kilogs.

SUSPENSION. par ressorts droits et très large.

COTES DU CHASSIS FY10 ou LY10
Longueur carrossable : 6 m. 600
Longueur totale : 9 m. 220
Empattement : 5 m. 530
Voie AV au sol : 1 m. 810
Voie AR au sol : 1 m. 830
Hauteur du chassis au-dessus du sol en charge : 0 m. 98


Camion LATIL type Y10 benne basculante.Camion LATIL type Y10 transport de bestiaux.

Camion LATIL type Y10 transport b√Ęch√©.

Cotes du Camion LATIL type FY10 et LY10

AUTOMOBILES INDUSTRIELS LATIL
Société Anonyme au capital de 30.000.000 de Frs.
Siège Social et Usines :
8, Quai Galiéni
SURESNES (Seine)
Tél. WAGRAM 83-52, 83-53, 83-54
Inter-WAGRAM 4 et 14
Adresse Tél. Mécanolat-Suresnes
R.C. Seine 4434



Cliquez ici pour remonter en haut de la page !

© www.avant-train-latil.com 2005 - 2017 © Copyright


Suivez-nous sur Facebook